Betty kræver meget arbejde, mens Meta er i ekstremt god stand. Den blev totalrenoveret i 1998. Skibsbevaringsfonden har støttet Meta meget. Det er et af Danmarks ældste skibe. Det er et af de få danske skibe, der stadig har klipperstævn.
En af UniSails virkelig store udfordringer som forening er finansiering. Meta er mere realistisk, hvis foreningen skal kunne være selvforsynende i mange år endnu.
Prisen på Meta er faldet en del med tiden. Lige nu kan den købes for lidt under en million.
Vi skal lave en seriøs rapport over, hvad der skal til for at gennemføre denne plan.
Der er meget, der taler for Meta:
Det er et fremtidssikkert valg, fordi vi regner med at kunne få finansiering fra Skibsbevaringsfonden.
Der er mindre vedligeholdelse.
Der er meget mindre behov for umiddelbare reparationer.
Bestyrelsen vil gerne have et meget konkret oplæg om Meta.
Morten og Bo vil mødes om dette.
Morten forsøger at få en aftale om at se Meta den 19. september.
Findes der en tilstandsrapport? Måske noget fra Søfartsstyrelsen?
Morten leder efter denne.
Ansøgning til Skibsbevaringsfonden, angående restaurering af Lodsen#
Lodsen er i ringere stand, end vi forventede, og det vil ikke være realistisk, at vi selv kan sætte den i stand inden for den tidsramme, vi har, med plads på land.
Der er taget kontakt til Hobro Værft, som er positive over for muligheden.
Hvad vil vi gerne med Lodsen?
Hvad kan Skibsbevaringsfonden sige ja til?
Vi regner med, at Skibsbevaringsfonden højst sandsynligt kun vil sige ja til, at Lodsen bliver restaureret til en meget original stand. Det vil sige, at det meste af dækket højst sandsynligt bliver “åbent”, altså kun med sovepladser foran og bagved og uden en lukket messe og sådan noget.
Vi vil gerne ned og kigge på Bette Dan og de andre skibe, som minder om Lodsen, for at vurdere, hvad vi gerne vil ansøge om. Kan vi lide den måde, de skibe er bygget på?
Vi kan lave ansøgningen hurtigst muligt.
Der er ingen garantier for, at det kan lykkes, men bestyrelsen og Peter (bådbyggeren i Hobro) er optimistiske omkring, at vi kan blive godkendt af Skibsbevaringsfonden.
Det koster 5.500 kr. at få den fragtet til Hobro. Vi er tidspressede, fordi den skal flyttes fra, hvor den står nu, inden for en uge.
Bestyrelsen vælger at fragte Lodsen til Hobro og sætter gang i arbejdet med at ansøge Skibsbevaringsfonden.
Vi skal have nogen til at tage imod båden i Hobro. Ellers stiller vi den på Ralvej.
Vi skal starte ansøgningsprocessen - Morten kontakter Peter (bådbygger) og står for ansøgningsprocessen.
Vi håber, det er muligt for Skibsbevaringsfonden at finansiere det hele.
Vi bør forholde os til den konkrete gæld og lave en plan for afviklingen af gælden, så vi ikke fortsætter med at oparbejde gæld uden en plan for afvikling.
Vi har i 2026 haft udgifter for 157.000 kr. indtil videre (der er måske 20.000 kr. ekstra).
Forhåbentlig får UniSail et driftsbudget fra kommunen i år, som kan dække de udgifter, UniSail har haft og får i 2026.
Der kommer et forslag om at hæve kontingentet for medlemmer, der kan og vil støtte mere. Dette kunne være medlemmer med lave udgifter og høje indkomster. Eksempelvis dem, der ikke er studerende længere.
Der kommer et forslag om at ændre kontingentmodellen, så der kommer et forskelligt kontingent for de medlemmer, der lægger meget frivilligt arbejde, og almindelige medlemmer. Forslaget kommer også ud fra en forestilling om, at mange potentielle medlemmer bliver skræmt væk af det frivillige arbejde, der ligger i at drive et gammelt træskib. Bestyrelsen vil gerne have flere almindelige medlemmer, og måske er et forskelligt kontingent en måde at fjerne presset. Feedback om forslaget søges (skriv til Jeppe).
Der skal indgå mere kassererarbejde, og bestyrelsen vil indkalde til et møde med kassereren Tommy og Jesper Blynel, som er kasserersuppleant, for at få mere gang i arbejdet.
Bestyrelsen vil gerne konvertere kortfristet gæld og tilføje den til gældsbrevet.
Hvordan får vi mere gang i fondsansøgninger, og hvordan sikrer vi foreningens økonomi fremadrettet, så Bo ikke skal blive ved med at betale alle vores regninger?
Vi løb ind i mange diskussioner om togtet for 2026 sidste efterår og vinter. Det blokerede bestyrelsesarbejdet, og derfor har der manglet organisering. Bestyrelsen sætter sig for at planlægge togtet for 2027 snarligt, så vi kan fokusere mere på at organisere arbejdet omkring Betty.
Bo Rosbjerg laver et togteudkast for 2027.
Tall Ships Races 2027 foregår langt fra Danmark - måske skal vi lægge andre planer?
